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1. Introducción. 2. Altos cargos y personal directivo profesional. 3. La regulación de la figura del directivo público profesional en el EBEP. 4. La normativa aprobada tras la entrada en vigor del EBEP. 5. Función directiva y directivo público profesional: 1. ¿Qué significa dirigir?. 2. Las ventajas "tangibles" del nuevo estrato directivo profesional. 3. Función directiva y Gobierno local. 6. Conclusiones.

I. Introducción. II. Insuficiente definición legal de la figura del responsable del contrato. III. Razones para defender su dudosa utilidad. A) El principio de especialización técnica. B) Necesidad de que el director de obra disponga de autonomía de criterio en el ejercicio de su función. a) Relación de coordinación. b) Relación de jerarquía. C) Supuestos en que la supervisión del responsable del contrato se enfoque como un control administrativo, que no técnico. IV. Reflexiones finales.

1. Factores político-institucionales. 2. Aspectos socio-económicos y demográficos. 3. Deficiencias y limitaciones del propio sistema de financiación. 4. Otros factores.

I. Planteamiento de la cuestión. II. Antecedentes previos. III. La financiación ordinaria de los partidos políticos: estado actual de la cuestión. IV. Principales novedades de la vigente normativa reguladora. V. Limitaciones de la actual normativa reguladora. VI. Conclusiones. VII. Bibliografía.

I. INTRODUCCIÓN. II. DE ALGUNOS MEDIOS PARA LA FINANCIACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS LOCALES. 1. Cooperación económica del Estado a las inversiones de las entidades locales. A) Planes Provinciales e Insulares de Cooperación a las Obras y Servicios de Competencia Municipal. B) Intervenciones Comunitarias Cofinanciadas por el Programa de Cooperación Económica Local. a) El Fondo Europeo de Orientación y Garantía Agrícola (FEOGA). b) Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (FEADER 2007-2013). c) Fondo Social Europeo (FSE). C) Proyectos singulares de desarrollo local y urbano. D) Otras medidas de financiación de inversiones en las entidades locales por el estado. a) El Plan de Desarrollo Rural Sostenible. b) Plan Miner. III. BIBLIOGRAFÍA. IV. OTRAS FUENTES DE INFORMACIÓN.

1. INTRODUCCIÓN: EL PAPEL DE LA ENTIDAD FINANCIERA EN UN PPP. 1.1. Introducción. 1.2. El papel de la entidad financiera. 1.3. Breve reseña histórica. 1.4. Sectores de aplicación. 2. MODALIDADES DE FINANCIACIÓN DE UN PPP. 2.1. Financiación pública. 2.2. Financiación corporativa. 2.3. Titulación. 2.4. Emisiones de bonos. 2.5. El Proyect Finance. 3. DEFINICIÓN DE PROJECT FINANCE. 4. ESQUEMA Y PARTICIPANTES DE UN PROJECT FINANCE. 4.1. Participantes. 4.2. Esquema contractual. Ejercicio de Autoevaluación. 5. FASES DE UN PROJECT FINANCE. 5.1. Introducción. 5.2. Fases de un Project Finance. 5.2.1. Convocatoria del concurso. 5.2.2. Preparación de las ofertas. 5.2.3. Presentación de las ofertas. 5.2.4. Estudio de las ofertas. 5.2.5. Adjudicación. 5.2.6. Implementación de la Financiación. 5.2.7. Firma del contrato de Financiación. 5.2.8. Desembolso. 5.2.9. Sindicación. 5.2.10. Seguimiento. 5.3. Modelo británico vs. Modelo continental. 5.3.1. Modelo Británico. 5.3.2. Modelo Continental. 5.4. Aseguradoras Monoline. 5.5. Financiación con bonos. Ejercicio de autoevaluación. 6. EL PRÉSTAMO PROJECT FINANCE. 7. ANÁLISIS DE LOS RIESGOS Y COBERTURAS EN UN PROJECT FINANCE. 7.1. Concepto general. 7.2. Riesgos y mitigantes. 7.2.1. Riesgos durante la fase de construcción. 7.2.2. Riesgos durante la fase de explotación. 7.3. Resumen de riesgos y mitigantes. 8. CONCLUSIONES. Ejercicio de autoevaluación. EJEMPLO: LA FINANCIACIÓN DE LOS HOSPITALES DE MADRID. BIBLIOGRAFÍA.

I. Requisitos legales para la presentación de una moción de censura. II. Matizaciones jurisprudenciales a uno de esos requisitos: la presentación de la moción. 1. Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, de Granada, de 23 de abril de 2007. 2. Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía de Sevilla, de 20 de enero de 2009. A) Argumentaciones del Juzgado a quo. B) Argumentación del Tribunal Superior de Justicia.

I. INTRODUCCIÓN. II. CRISIS ECONÓMICA, SECTOR DEL AUTOMÓVIL Y AYUDAS DE ESTADO. ANÁLISIS DEL CASO ESPAÑOL. 1. Planteamiento general. 2. El Plan VIVE (Vehículo innovador-vehículo ecológico). 3. El Plan 2000E. 4. Otras líneas de ayudas autonómicas y estatales. 5. Valoración general: la llamativa ausencia de medidas tributarias. III. LOS VEHÍCULOS DE MOTOR ANTE EL SISTEMA TRIBUTARIO. PLANTEAMIENTO GENERAL. 1. Impuestos cuyo objeto imponible comprende los vehículos a motor. A. Adquisición de vehículos: IVA Y Transmisiones Patrimoniales Onerosas. B. Matriculación de vehículos: Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte. C. Titularidad de vehículos: Impuestos sobre el Patrimonio (gravamen suprimido) y sobre Vehículos de Tracción Mecánica. 2. Otros tributos relacionados con los vehículos de motor. A. Consumo de carburantes. B. Rendimiento del trabajo en especie. C. Seguros relacionados con los vehículos de motor y adquisiciones gratuitas. 3. Conclusión. IV. EL IMPUESTO ESPECIAL SOBRE DETERMINADOS MEDIOS DE TRANSPORTE: ¿SUPRESIÓN, MANTENIMIENTO O REDUCCIÓN? 1. Breve referencia a la naturaleza, ámbito de aplicación y elementos esenciales del impuesto. 2. Origen y pretendida justificación del impuesto. 3. Las propuestas de eliminación del IEDMT a nivel nacional y comunitario. 4. La recomendada supresión del IEDMT y su incidencia en las Haciendas autonómicas. 5. La reducción de los tipos de gravamen como posible medida contra la crisis del sector. V. EL IMPUESTO SOBRE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA: HACIA UNA REDEFINICIÓN CON CRITERIOS MEDIOAMBIENTALES. 1. Los impuestos de circulación en el ámbito de la Unión Europea. La prouesta de vincular su cuantía a las emisiones de CO2. 2. Naturaleza y elementos esenciales del Impuesto Local sobre Vehículos de Tracción Mecánica. En particular, su posible rediseño con criterios de protección del medio ambiente. 3. La posible fuga del impuesto hacia las Comunidades Autónomas. 4. El IVTM como tributo con finalidad mixta (fiscal y extrafiscal). VI. CONCLUSIÓN GENERAL. VII. ANEXO. Impuestos de matriculación e impuesto sobre la tenencia o circulación de vehículos de motor en los Estados Miembros de la Unión Europea (2009).