Hemeroteca

1. LA PROGRESIVA CONSTRUCCIÓN DEL DERECHO A LA AUTODETERMINACIÓN INFORMATIVA. 2. INTIMIDAD Y AUTODETERMINACIÓN INFORMATIVA. 3. EL DESCUBRIMIENTO DE UN DERECHO FUNDAMENTAL.

1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS. 2. UNA REALIDAD A LA ALTURA DE LOS TIEMPOS. 3. EL ESTADO DE LAS AUTONOMÍAS: LA CULMINACIÓN DEL PROYECTO. 4. RETOS Y RESPONSABILIDADES COMPARTIDAS. 5. CONCLUSIÓN.

I. INTRODUCCIÓN. II. LA NECESIDAD DE EUROPEIZAR LAS CONSTITUCIONES NACIONALES. III. LA NECESIDAD DE CONSTITUCIONALIZAR LA UNIÓN. IV. LOS TRATADOS EUROPEOS COMO INSTRUMENTOS DE REFORMA CONSTITUCIONAL. V. EL MOMENTO DE LA REFORMA.

I. INTRODUCCIÓN. II. UNA SEGURIDAD DE NATURALEZA MULTIDIMENSIONAL EN UN MUNDO MÁS COMPLEJO. III. LA CONSTRUCCIÓN DE LA POLÍTICA EUROPEA DE SEGURIDAD Y DEFENSA A TRAVÉS DE LOS SUCESIVOS CONSEJOS EUROPEOS. IV. LA DOBLE DIMENSIÓN CIVIL Y MILITAR DE LA PESD. V. LAS MISIONES OPERATIVAS DE GESTIÓN DE CRISIS DE LA UNIÓN EUROPEA.

I. INTRODUCCIÓN. II. LA RED VIARIA DURANTE EL FRANQUISMO. A. DEL PLAN DE CARRETERAS DE 1962-1977. LA LEY DE CARRETERAS 51/1974, DE 19 DE DICIEMBRE. B. LA POLÍTICA DE INFRAESTRUCTURAS POR CARRETERA DEL TARDOFRANQUISMO: EL REDIA Y EL PANE. III. LA SOLUCIÓN SOCIALISTA: LA SOCIALIZACIÓN DE LA CARRETERA Y EL "INVENTO" DE LA AUTOVÍA. A. EL PLAN GENERAL DE CARRETERAS 1984-1991. B. LA LEY DE CARRETERAS Y CAMINOS 25/1988, DE 29 DE JULIO. C. EL "SEGUNDO PLAN GENERAL DE CARRETERAS". IV. LA LLEGADA DE LOS GOBIERNOS "POPULARES" CON MEDIDAS "IMPOPULARES". LA RESUCITACIÓN DEL SISTEMA DE PEAJE. A. EL "RESURGIR" DEL PEAJE Y LA PROLONGACIÓN EN EL TIEMPO DE LAS CONCESIONES A GOLPE DE LEYES DE ACOMPAÑAMIENTO. B. EL ALUVIÓN LEGISLATIVO, A GOLPE DE LEYES DE ACOMPAÑAMIENTO, EN MATERIA DE AUTOPISTAS DEL PERÍODO 1997-2002. C. LA REFORMA DE LA LEGISLACIÓN EN MATERIA DE CONTRATACIÓN PÚBLICA. LA NUEVA LEY 13/2003, DE 23 DE MAYO, REGULADORA DEL CONTRATO DE CONCESIÓN DE OBRAS PÚBLICAS. D. LA CONDENA LLEGA DESDE LUXEMBURGO. LA SENTENCIA DEL TJCE DE 18 DE ENERO DE 2001, COMISIÓN CONTRA REINO DE ESPAÑA (ASUNTO C-38/99) O LA DESACREDITACIÓN JURÍDICA DE LA REBAJA DEL PEAJE. V. EL HORIZONTE DEL 2010. EL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE (PIT) 2000-2007. A. EL EJEMPLO DE LOS ACCESOS A MADRID MEDIANTE RADIALES DE PEAJE. B. UN NECESARIO "AGGIORNAMENTO" DEL VIARIO ESTATAL: EL CAMBIO DE NOMENCLATURA OPERADO POR EL REAL DECRETO 1231/03, DE 26 DE SEPTIEMBRE, POR EL QUE SE MODIFICA LA NOMENCLATURA Y EL CATÁLOGO DE LAS AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS DE LA RED DE CARRETERAS DEL ESTADO. VI. BIBLIOGRAFÍA.

1. INTRODUCCIÓN. 2. FRONTERAS CONCEPTUALES. 3. USOS DE LAS CUENTAS Y SUS EFECTOS. 3.1. USOS ESPECÍFICOS. 3.2. NUEVAS APLICACIONES. 4. EFECTOS DE LAS NUEVAS APLICACIONES DE LAS CUENTAS ECONÓMICAS. 4.1. MEJORA DE LA COMPARABILIDAD. 4.2. IMPULSO DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN. 4.3. INCREMENTO DE LA COORDINACIÓN INSTITUCIONAL. 5. ASPECTOS METODOLÓGICOS DE LA CONTABILIDAD NACIONAL DE ESPAÑA. 6. ACTUALIZACIÓN DE LA CONTABILIDAD NACIONAL DE ESPAÑA.

1. INTRODUCCIÓN. 2. NORMATIVAS. 3. ¿LIBRE CONTRATACIÓN O LICITACIÓN PÚBLICA COMO PRINCIPIO GENERAL? 4. PRINCIPIOS ESPECÍFICOS DE LA CONTRATACIÓN. 5. CONCLUSIONES.

I. PLANTEAMIENTO DE LA CUESTIÓN. II. RÉGIMEN JURÍDICO DE LAS SOCIEDADES EN FORMACIÓN. III. SOCIEDADES MERCANTILES: PERSONALIDAD JURÍDICA Y CONTRATACIÓN PÚBLICA. IV. SUPUESTOS EN LOS QUE LA INSCRIPCIÓN NO ES CONSTITUTIVA. V. CONCLUSIÓN. VI. RELACIÓN DE SENTENCIAS ANALIZADAS.

I. INTRODUCCIÓN. II. EL CATALÁN, LENGUA DE LAS ACTUACIONES INTERNAS Y DE LOS PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS TRAMITADOS POR LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS CATALANAS Y LENGUA DE RELACIÓN ENTRE ELLAS. III. LA CAPACITACIÓN LINGÜÍSTICA DEL PERSONAL AL SERVICIO DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS CATALANAS. IV. A MODO DE CONCLUSIÓN.

I. INTRODUCCIÓN. II. EL MODELO LINGÜÍSTICO ESBOZADO EN EL PROYECTO DE TRATADO DE CONSTITUCIÓN Y LA PRAXIS LINGÜÍSTICA DE LAS INSTITUCIONES DE LA UNIÓN. III. EXAMEN DE LA JURISPRUDENCIA DEL TRIBUNAL DE JUSTICIA. IV. LA POLÍTICA LINGÜÍSTICA DE LAS INSTITUCIONES COMUNITARIAS EN RELACIÓN CON LAS LENGUAS REGIONALES Y MINORITARIAS.