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I. DECISIONES ESTRATÉGICAS PARA EL DISEÑO DE UN SISTEMA DE ED. II. ¿PARA QUÉ? PROPÓSITO DE LA EVALUACIÓN. III. ¿QUIÉN? EVALUADORES. IV. ¿QUÉ? INDICADORES DE DESEMPEÑO. V. ¿CÓMO? INSTRUMENTOS O FORMATOS DE EVALUACIÓN. VI. ¿CUÁNDO? FEED-BACK.

1. Introducción. 2. Las acciones normativas de la Unión Europea en materia de fiscalidad medioambiental. 2.1. El modelo impositivo de la Unión Europea sobre la energía. 2.2. La propuesta de directiva sobre la imposición del automóvil. 3. El impacto de la política comunitaria de fiscalidad medioambiental en España. 3.1. Fiscalidad de la energía. 3.2. Fiscalidad del automóvil. 4. Un avance del futuro inmediato. 5. Bibliografía.

1. MISE EN CONTEXTE: LA LOI 25. 2. DONNÉES ET CADRE CONCEPTUEL. 3. MODÈLE COMMUNICATIONNEL. 4. CANAUX ET ACTEURS DE LA COMMUNICATION. 5. PRÉSENTATION DES CAS. 6. DISCUSSION. 7. NATURE ET STATUT DES ACTEURS. 8. CONTENU ET FORME DES COMMUNICATIONS. 9. PRAGMATISME ET SENSIBILITÉ POLITIQUE. 10. CONCLUSION.

I. Introducción. II. Clasificación urbanística de la franja litoral y derecho transitorio. Régimen urbanístico de la servidumbre de protección. 1. Terrenos clasificados como "suelo urbano" a la entrada en vigor de la Ley de Costas. La Disposición Transitoria 3.ª.3 de la Ley de Costas. A. Condiciones aplicativas de la Disposición Transitoria 3.ª.3 de la Ley de Costas. B. Inaplicación sobrevenida del régimen transitorio de la Ley de Costas. a) Exposición general. b) Desclasificación de suelo urbano e inaplicación de la Disposición Transitoria 3.º.3 de la Ley de Costas. 2. Terrenos clasificados como "suelo urbanizable programado o apto para urbanizar" a la entrada en vigor de la Ley de Costas. La Disposición Transitoria 3.ª.2 de la Ley de Costas. A. Aprobación definitiva de Planes Parciales. B. Respeto de los aprovechamientos urbanísticos atribuidos por el planeamiento vigente a la entrada en vigor de la Ley de Costas. III. Autorización de nuevos usos y legalización de los existentes. Régimen transitorio. 1. Autorización de nuevos usos en terrenos clasificados como suelo urbano a la entrada en vigor de la Ley de Costas y en los que la anchura de la servidumbre de protección es de 20 m. El nuevo régimen legal establecido por Ley 53/2002, de 30 de diciembre. Régimen general y tratamiento de las novedades incorporadas por Ley 53/2002. 2. Requisitos para la autorización de nuevos usos y construcciones a la luz del Reglamento de Costas y la nueva redacción otorgada a la Ley de Costas. 3. Legalización de obras e instalaciones construidas con anterioridad a la entrada en vigor de la Ley.

Título Preliminar: Disposiciones generales. Título I. Condiciones básicas de la igualdad en los derechos y deberes constitucionales de los ciudadanos. Título II. Bases del régimen de suelo. Título III. Valoraciones. Título IV. Expropiación forzosa y responsabilidad patrimonial. Título V. Función social de la propiedad y gestión del suelo. Título VI. Régimen jurídico. Disposiciones adicionales. Disposiciones transitorias. Disposiciones finales.

I. The public policy rationale for P3 arrangements. 1. "Off-book" financing -a declining factor. 2. Accelerating construction. 3. Shifting risk to the private sector. 4. Cost-savings. 5. Customer service improvements. 6. Enabling the public sector to focus on outcomes and core business. II. Responding to the key arguments against P3s. 1. Higher cost, less value. 2. Lower-quality design and service. 3. Less accountability, more secrecy. 4. Threat to workers' rights. 5. Loss of public policy flexibility. III. Ensuring successful P3s. 1. The nature of the project. 2. Effective project and contract management skills. 3. Reduced uncertainty and effective risk allocation. IV. Conclusion.

I. Method. II. Results. 1. Hypothesis 1. 2. Hypothesis 2. III. Discusion.

1. THE PROBLEM OF TURNOVER IN LAW ENFORCEMENT AGENCIES. 2. TURNOVER RESEARCH. 3. INDIVIDUAL MOTIVATION. A. THE EQUITY THEORY OF MOTIVATION. B. THE EXPECTANCY THEORY OF MOTIVATION. C. JOB DESIGN THEORY. D. JOB DESIGN'S RELATIONSHIP TO THE EXPECTANCY THEORY. E. JOB DESIGN RESEARCH IN LAW ENFORCEMENT AGENCIES. 4. METHODOLOGY. A. THE INSTRUMENT. B. THE PILOT SURVEY. C. THE VARIABLE MEASURES. 5. DATA COLLECTION PROCEDURES. A. DATA COLLECTION PHASE. 6. RESULTS. A. DEMOGRAPHIC CHARACTERISTICS OF THE RESPONDENTS. 7. IMPLICATIONS FOR STATE AND LOCAL LAW ENFORCEMENT.

I. The underlying issue: pace and "adverse impact". 1. Civil service examinations. II. PACE and merit. III. PACE's proportionality problem. IV. The luevano consent decree and "life after PACE". 1. Phase-out of PACE. 2. The outstanding scholar and bilingual/bicultural programas. 3. Schedule B and problems of noncompetitive hiring. V. ACWA. VI. Luevano and next steps in civil service reform.

I. Methodology. 1. Research approach. 2. Site selection. 3. Data collection. 4. Interviews. 5. Content analysis. II. Findings. 1. Striving to maintain independence. 2. Power over others. 3. Co-optation. 4. Pseudo partnership. 5. Power disparities. 6. Discretion over strategy funds. III. Managing dependencies. 1. Coalition-building. 2. Countervailing power. IV. Discussion.