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1. El arbitraje administrativo: Una idea emergente.2. El concepto de arbitraje en sentido estricto. 3. ¿Es constitucionalmente posible el arbitraje de derecho público? 4. Características de una regulación posible del arbitraje administrativo. 5. Sobre la voluntariedad del sometimiento a arbitraje. 6. La materia del arbitraje. 7. Sobre el convenio arbitral.

I. INTRODUCCIÓN. II. EL CONTEXTO EN EL QUE SE INSCRIBE LA DIRECTIVA MARCO DE AGUAS EN RELACIÓN CON LAS CUENCAS INTERNACIONALES QUE CONCIERNEN A ESPAÑA. III. OBLIGACIONES QUE IMPONE LA DIRECTIVA MARCO DE AGUAS RESPECTO A LAS DEMARCACIONES HIDROGRÁFICAS INTERNACIONALES. 1. Introducción del concepto de demarcación hidrográfica y su delimitación. 2. Designación de las autoridades competentes de la demarcación hidrográfica. 3. Obligaciones relativas al cumplimiento de los objetivos ambientales y a la planificación hidrológica. IV. EL CUMPLIMIENTO DE ESAS OBLIGACIONES EN RELACIÓN CON LAS DEMARCACIONES INTERNACIONALES QUE CONCIERNEN A ESPAÑA. 1. Introducción del concepto de demarcación hidrográfica en el Derecho español de aguas y delimitación de las demarcaciones hidrográficas internacionales. 2. Designación de las autoridades competentes de las demarcaciones hidrográficas en el Derecho español. 3. Incorporación al Derecho español de las obligaciones impuestas por la Directiva Marco de Aguas respecto de la planificación hidrológica. 4. Incorporación al Derecho español de las obligaciones impuestas por la Directiva Marco de Aguas respecto del cumplimiento de los objetivos ambientales. V. CONCLUSIONES. VI. ANEXO BIBLIOGRÁFICO.

1. Consideración previa. 2. Bienes locales. 3. Aguas continentales. 4. Aguas marítimas. 5. Carreteras. 6. Montes: Inscripción de fincas en el Catálogo a favor de dos Ayuntamientos que pretenden su titularidad. 7. Patrimonio Cultural: forma de protección de solares en conjuntos históricos que no disponen de planeamiento urbanístico.

1. CONSIDERACIÓN PREVIA. 2. BIENES LOCALES. 3. AGUAS CONTINENTALES. 4. AGUAS MARÍTIMAS. 5. CARRETERAS. 6. MINAS. 7. PATRIMONIO CULTURAL. 8. PROPIEDADES PÚBLICAS. RÉGIMEN ECONÓMICO-FINANCIERO.

1. CONSIDERACIÓN PREVIA. 2. BIENES LOCALES. 3. AGUAS CONTINENTALES. 4. AGUAS MARITIMAS. 5. MINAS: APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS MINEROS. 6. PROPIEDADES PUBLICAS. REGIMEN ECONOMICO-FINANCIERO.

1. CONSIDERACIÓN PREVIA. 2. BIENES LOCALES. 3. AGUAS CONTINENTALES. 4. AGUAS MARÍTIMAS. 5. CARRETERAS: ESTUDIOS INFORMATIVOS DE CARRETERAS Y PLANEAMIENTO URBANÍSTICO. DISTRIBUCIÓN DE COMPETENCIAS. 6. MONTES: DESLINDE ADMINISTRATIVO Y DERECHO DE PROPIEDAD. 7. MINAS. 8. PATRIMONIO DEL ESTADO: BIENES INCAUTADOS A PARTIDOS POLÍTICOS TRAS LA GUERRA CIVIL. 9. VÍAS PECUARIAS: INCOMPATIBILIDAD CON LA CALIFICACIÓN COMO SUELO URBANO. CUESTIONES DE DESLINDE.

I. CONSIDERACIÓN PREVIA. 2. BIENES LOCALES. 3. AGUAS CONTINENTALES. 4. AGUAS MARÍTIMAS. 5. CARRETERAS: CONDICIONES DE CONSTRUCCIÓN DE ACCESOS. 6. MINAS: FOMENTO A LA MINERÍA. 7. PATRIMONIO CULTURAL: AUTORIZACIÓN PARA LA EXPORTACIÓN. 8. PROPIEDADES PÚBLICAS. RÉGIMEN ECONÓMICO FINANCIERO.

1. Bienes locales. 2. Aguas continentales. 3. Aguas marítimas. 4. Vías pecuarias. 5. Patrimonio histórico. 6. Propiedades públicas. Régimen económico financiero.

1. CONSIDERACIÓN PREVIA. 2. BIENES LOCALES. 3. AGUAS CONTINENTALES. 4. CARRETERAS. 5. MONTES. 6. MINAS. 7. PATRIMONIO CULTURAL. 8. VÍAS PECUARIAS: DESLINDE DE CAÑADA.

1. CONSIDERACIÓN PRELIMINAR. 2. BIENES LOCALES. 3. AGUAS CONTINENTALES. 4. AGUAS MARÍTIMAS. 5. CARRETERAS. 6. MINAS. 7. PATRIMONIO CULTURAL.