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I. Introducción. II. Consideraciones previas. III. El derecho fundamental a la igualdad en el acceso al ejercicio de las funciones públicas en las constituciones españolas. IV. Ámbito de aplicación del art. 23.2 CE. V. Naturaleza. VI. Características. VII. Contenido.

I. Introducción. II. Algunos aspectos prácticos. III. Conclusiones. IV. Bibliografía.

I. Introducción. II. El derecho a la información: régimen jurídico y caracterización. III. El acceso a la información: objeto, procedimiento y resolución. IV. Supuestos de acceso directo a la información: los arts. 128.2 LRLCV y 15 ROF. V. La forma de ejercicio del derecho a la información. Especial referencia a la obtención de copias. VI. El deber de sigilo respecto de la información por razón del cargo.

1. Antecedentes. 2. Contestación.

1. Régimen Jurídico a tenor de la Ley del Suelo de 1992. 2. Régimen Jurídico transitorio en tanto se procede a la adaptación del Planeamiento General a la Ley del Suelo de 1998. 3. Régimen Jurídico a tenor de la Ley del Suelo de1998. 4. Tratamiento en el anteproyecto de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía.

I. INTRODUCCIÓN: CONCEPTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE. DEL DERECHO A LA LIBRE CIRCULACIÓN AL DERECHO A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE. CONFIGURACIÓN CONSTITUCIONAL. II. REGULACIÓN LEGAL Y NIVELES DE COMPETENCIAS. 1. La Carta Europea de Autonomía Local. El principio de subsidiariedad. 2. Marco constitucional: competencias estatales y autonómicas. 2.1. Competencias estatales. 2.2. Competencias autonómicas. 2.3. Competencias Locales. III. COMPETENCIAS ESTATALES. 1. El título competencial del Estado: supuestos del art. 149.1 de la Constitución relacionados con la movilidad sostenible. 1.1. Los Transportes Terrestres. La Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres. 1.2. Tráfico. Circulación de vehículos a motor. 1.3. Obras públicas de interés general o cuya realización afecta a más de una Comunidad Autónoma. 1.4. Medio ambiente. A) La Ley 34/2007 de calidad del aire y protección de la atmósfera. B) El Real Decreto Legislativo 2/2008, Texto refundido de la Ley del Suelo. IV. COMPETENCIAS AUTONÓMICAS. 1. El título competencial de las Comunidades Autónomas: supuestos del art. 148 de la Constitución. Competencias exclusivas y competencias compartidas. La cláusula residual del art. 149.3 de la Constitución. 1.1. El art. 148 de la Constitución: competencias autonómicas en materia de movilidad sostenible. 1.2. Cabe también, de acuerdo con el art. 148.2 de la Constitución que una Comunidad Autónoma adquiera competencias de medio ambiente del art. 149 en el marco de una reforma de su estatuto de autonomía. 2. Panorama autonómico. 3. La Ley 9/2003 de 13 de junio de la movilidad de Cataluña. 3.1. Características generales. 3.2. Objetivos e instrumentos de desarrollo. 3.3. Cuestiones de competencia. V. COMPETENCIAS LOCALES. 1. El título competencial de las Entidades Locales. 2. Ordenanzas municipales y movilidad. 3. Entes locales y principio de subsidiariedad. VI. LAS RECOMENDACIONES DEL PARLAMENTO EUROPEO. HACIA UNA LEY ESTATAL DE MOVILIDAD. 1. La resolución 2006/227 de 12 de julio 2007 "Por una Europa en movimiento-movilidad sostenible para nuestro continente". 2. La Proposición de Ley de movilidad sostenible presentada por Ecologistas en Acción, Greenpeace, Comisiones Obreras, Izquierda Unida-Iniciativa per Cataluña Verds y Los Verdes. 3. Retos de una futura Ley Estatal frente a las competencias autonómicas y locales. Los interrogantes del Anteproyecto de Ley de Economía Sostenible. El posible conflicto de competencias con la Ley de Cataluña. A) El título competencial del Estado. B) El ámbito de la Ley y su transversalidad con otra legislación sectorial. C) La dificultad de definir la movilidad sostenible a efectos competenciales. D) La aplicación de la futura Ley en las Comunidades con competencia en la materia. E) El posible título competencial en el art. 149.1.1. de la Constitución. VII. EL MARGEN DE COMPETENCIAS AUTONÓMICO EN EL DESARROLLO NORMATIVO DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE. 1. Cataluña. 2. País Vasco y Andalucía. 3. Autonomías sin título competencial propio o legislación sobre la materia: estudio del caso de Madrid. 3.1. La posible Ley de la Movilidad Sostenible de Madrid: su título competencial. 3.2. El margen de competencias de la Administración Local. VIII. CONCLUSIONES.

I. Introducción. II. El límite de la protección de datos en la publicidad activa. III. El límite de la protección de datos en el derecho de acceso a la información pública.

I. La política de vivienda desde la transición española. II. Diagnóstico actual de la situación urbanística y de vivienda. III. Medidas a adoptar para poder solventar la satisfacción del derecho de vivienda y garantizar la sostenibilidad urbana. IV. Tipologías de viviendas públicas. V. Medidas de ejecución para la promoción de los parques públicos de vivienda (PPVIASA). VI. Órgano de gestión y control. VII. Conclusiones

1. La obligación del titular de un vehículo de identificar al conductor responsable de una infracción. El artículo 72.3 de la LEy de Tráfico y Seguridad Vial. 2. La jurisprudencia del Tribunal Supremo. 3. La jurisprudencia constitucional. 4. La reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial operada por la Ley 19/2001. 5. Conclusiones.

I. Introducción. II. El derecho al honor. 1. Concepto. 2. Titulares. III. Libertad de expresión e información. IV. Protección del derecho al honor. 1. La vía constitucional. 2. La vía civil. 3. La vía penal. A) Injurias. B) Calumnias. V. La doctrina jurisprudencial en el ámbito local. 1. Constitucional. a) STC 148/2001 de 27 de junio. b) STC 232/2002 de 9 de diciembre. c) STC 127/2004 de 19 de julio de 2004. 2. Civil. a) STS de 7 de julio de 1997 (núm. recurso 2362/1993). b) STS 849/2008 de 19 de septiembre de 2008. c) STS 93/2009 de 17 de febrero de 2009. d) SAP 195/2009 de A Coruña de 19 de mayo de 2009. VI. Conclusiones.