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DES PROBLEMES DE GRANDES VILLES
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 116/1997, pág. 13
DEUX MOUSQUETAIRES DE LA CULTURE
PIGNEDE, BEATRICE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 99/1991, pág. 25
DOMAINES EN SOMMEIL. DANS LES YVELINES ESERTES ATTENDENT LEUR REPRENEUR
FOMBELLE, LAURENT DE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 79/1986, pág. 65
I. LE CHATEAU NE VIT PLUS DE SES TERRES.- II. UNEìCONVERSION DIFFICILE.- III. METTRE EN RELATION L'OFFRE ET LAìDEMANDE.-
JACOB, CHRISTIAN
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 83/1987, pág. 35
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I. LE TROTTOIR ROULANT CLASSIQUE: COURT EL "COOL". II. LE TROTTOIR ROULANT ACCELERE: VITESSE VARIABLE. III. LES SYSTEMES SEMI-CONTINUS: EMBARQUEMENT IMMEDIAT. IV. LES NAVETTES AUTOMATIQUES: LE METRO DES COUTES DISTANCES. V. PLUS COMPLEMENTAIRES QUE CONCURRENTS. VI. LES TRANSPORTS HECTOME-TRIQUES ONT-ILS UN AVENIR EN REGION D'ILE-DE-FRANCE?
GOUT, HÉLÉNE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 101/1992, pág. 41
1. La structure francilienne. 2. Les premiersìtravaux. a) La réalisation de tableaux synthétiquesìemploi-chômage-formation.
EMPREINTES CULTURELLES DANS LA VILLE
ROMERA, ANNE-MARIE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 99/1991, pág. 9
EMPRISE DES GRANDES CARTES EN ILE-DE-FRANCE DU XVIII AU XXe SIECLE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 119/1997, pág. 68
1. L'emprise des documents carte par carte. 2. La Présentation d'une feuille de chacune des quatre principales cartes.3. Le rapprochement de la représentation d'un même lieu par chacune des quatre cartes.
EQUIPEMENT ET MULTI-ÉQUIPEMENT EN AUTOMOBILE DES MÉNAGES FRANCILIENS
MANGENEY, CATHERINE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 122/1999, pág. 37
1. De plus en plus de ménages possèdent plusieurs voitures. 2. Des ménages moins équipés dans les zones denses. 3. Des déplacements nécessaires et quotidiens favorisent l'équipement automobile. 4. Plus souvent multi-équipés, l'écart s'atténue chez les cadres. 5. Lechômage aux effets discriminatoires freine lemulti-équipement....
1. De plus en plus de ménages possèdent plusieurs voitures. 2. Des ménages moins équipés dans les zones denses. 3. Des déplacements nécessaires et quotidiens favorisent l'équipement automobile. 4. Plus souvent multi-équipés, l'écart s'atténue chez les cadres. 5. Lechômage aux effets discriminatoires freine lemulti-équipement. 6. Les structures familiales conditionnenlle taux d'équipement automobile.
EVOLUTION DES LIMITES ADMINISTRATIVES DE L'ILE-DE-FRANCE XVIe - XXe SIECLE
SERVANT, HELENE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 119/1997, pág. 38
EVOLUTION SPATIALE DU PEUPLEMENT DE L'ILE-DE-FRANCE
ELBEL, MICHEL
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 96/1991, pág. 35
1. Jeux de croissance au centre et a la peripherie.ìa) Poursuite de l'urbanisation en zone extérieure, arret duìdepeuplement de la zone centrale. b) Urbanisation, toujoursìplus loin. c) Regain demographique, tensions immobilieres.ìd) L'arret du depeuplement de la zone centrale. e)ìConstruire plus. 2. Vivre en ville nouvelle. Une utopieìdevenue...
1. Jeux de croissance au centre et a la peripherie.ìa) Poursuite de l'urbanisation en zone extérieure, arret duìdepeuplement de la zone centrale. b) Urbanisation, toujoursìplus loin. c) Regain demographique, tensions immobilieres.ìd) L'arret du depeuplement de la zone centrale. e)ìConstruire plus. 2. Vivre en ville nouvelle. Une utopieìdevenue réalité pur 650.000 Franciliens. a) Bientot desìvilles comme les autres. b) Des disparités a l'intérieur...
FROM THE 'PARIS REGION' TO 'ILE-DE-FRANCE' IN THE POST-WAR PERIOD.
DUGENY, FRANCOIS
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 119/1998, pág. 78
RONSAC, JEAN-JACQUES
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 84/1988, pág. 49
I. LES GRANDS EQUILIBRES REGIONAUX EN QUESTION. II. PARIS-LLE-DE-FRANCE: DES REDISTRIBUTIONS. III. LES TROUS NOIRS DU TAUX D'EMPLOI. IV. OU L'ON RETROUVR LES AXES TANGENTIELS DU SCHEMA 1965.
DARD, PHILIPPE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 122/1999, pág. 93
1. Les personnes âgées: un argument des politiquesd'innovation technique dans l'habitat. 2. Des techniques et des services. 3. L'innovation par la technique: la Domotique. 4. L'innovation par les services: les plates-formes de services. 5. Réflexions d'orientation.
HABITER ENSEMBLE: L'EXPRERIENCE D'UNE PETITE RESIDENCE MIXTE
DRIANT, JEAN-CLAUDE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 122/1999, pág. 109
1. Un montage original et une gestion mixte. 2. La vie quotidienne de la résidence. 3. Les résidents. 4. Critères d'accès et motifs de départ. 5. Position dans le parcours résidentiel et place de la famille. 6. Quelles perspectives de développement?
MALLEJACQ, PATRICK
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 119/1998, pág. 88
1. Cartographic databases. 2. Altimetrical databases. 3. Topographical databases. 4. The road range. 5. Standard formats. 6. Delivery. 7. Scanned maps. 8. Orthophotos. 9. Space products. 10. Consultancy.
IL SUFFIT DE PASSER LE PONT...LA VILLETTE, UN TRAIT D'UNION PARIS-BANLIEUE?
ABADIA, GERARD
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 90/1989, pág. 28
I. OUVRIR LE PARC VERS LA BANLIEUE. II. UTILISER LES CANAUX COMME AXES PRIVILEGIES. III. UNE RESPONSABILITE PARTAGEE.
INFRASTRUCTURES ET RECOMPOSITIONS URBAINES. LE PLATEAU DE BAGNOLET-ROMAINVILLE ET MONTREUIL
ELEB-HARLE, NICOLE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 120/1998, pág. 94
1. Grands domaines et ordres villageois. 2. L'inscription territoriales de l'échelle locale. 3. Figures nouvelles de 1860 à 1900. 4. Rationalisation locale et projets intercommunaux. 5. Montreuil: évolution et redéploiement du centre. 6. Une logique de distribution en chapelet. 7. Les sites d'élection des grands ensembles. 8. La Porte...
1. Grands domaines et ordres villageois. 2. L'inscription territoriales de l'échelle locale. 3. Figures nouvelles de 1860 à 1900. 4. Rationalisation locale et projets intercommunaux. 5. Montreuil: évolution et redéploiement du centre. 6. Une logique de distribution en chapelet. 7. Les sites d'élection des grands ensembles. 8. La Porte de Bagnolet: l'échangeur et le chateau de ...
INTEGRER L'EAU DANS LA PLANIFICATION URBAINE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 116/1997, pág. 77
L`ATLAS DES QUARTIERS D`HABITAT SOCIAL
LELÉVRIER, CHRISTINE;PLICHON, ANTOINE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 101/1992, pág. 103
1. Un outil lèger utile au diagnostic. 2. La baseìde l'atlas: les quartiers. 3. Des indicateurs pertinents, enìnombre limité. 4. Une présentation synthétique. 5. Unìinstrument de mesure plus précis.
ROMERA, ANNE-MARIE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 122/1999, pág. 235
1. Le vieillissement des habitués du temps libre. 2. Et si les occasions de sorties cessaient d'être les mêmes?
L'AIDE AU LOGEMENT DES ENTREPRISES DANS LA CEE.
CORBILLE, CHRISTINE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 93/1990, pág. 109
1. Italie: Construction de logements sociaux. 2.ìGrece: aides a la propriété. 3. France: "1%" de la masseìsalariale. 4. Les pratiques volontaires des autres pays. 5.ìDes mesures specifiques en faveur de la mobilite. 6. Lesìactions propres de la CECA.
L'AMENAGEMENT DES VOIES DE NAVIGATION EN ILE-DE-FRANCE. LES GRANDES ETAPES
LE SUEUR, BERNARD
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 120/1998, pág. 46
1. Le libre cours de la rivière. 2. 1640-1840: les deux siècles du "canal-roi". 3. De 1838 à nos jours: le triomphe de la techno-rivière. 4. La redécouverte du milieu fluvial.
L'AMENAGEMENT DU GRAND CAIRE UN PROJET AMBIEUX, UNE COOPERATION EXEMPLAIRE.
VARIOS
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 75/1985, pág. 9
I. AVANT-PROPOS DE MICHEL FOUAD.- II. L'HISTORIQUEìD'UN PROJET.- III. 5.000 ANS D'HISTOIRE.- IV. LE CAIREìD'HIER A AUJOURD'HUI.- V. LE CAIRE AUJOURD'HUI.- VI. LESìEVOLUTIONS RECENTES.- VII. ET MET EN OEUVRE UNE PROFONDEìREORGANISATION DE L'AGGLOMERATION.- VIII. LES ACTIONS-CLESìPOUR LE GRAND CAIRE DE L'AN 2.000.
HERMELIN, MICHEL
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 83/1987, pág. 47
I. FACILITER L'ACCES AUX RESEAUX POUR UNE CATEGORIE D'USAGERS, C'EST L'AMELIORER POUR TOUS. II. SENSIBILISER LES HOMMES.
L'ATTRACTION DES PARCS: LES PARCS DE LOISIRS, NOUVEAUX POLES DE DEVELOPPMENT LOCAL?.
RAGU;RAGU, DENISE
LES CAHIERS DE L'INSTITUT D'AMENAGEMENT ET URBANISME DE LA REGIO D'ILE-DE-FRAN, n.º 84/1988, pág. 79
I. UN TOUR DE FRANCE DES NOUVEAUX LOISIRS. II. LESìPARCS DE LOISIRS, HIER ET AUJOURD'JUI. III. DES RETOMB.
