Centro de Estudios Municipales y de Cooperación Internacional (CEMCI)

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DE LA TRINCHERA AL FALSO TUNEL. EL PASO DE LA AUTOPISTA DEL ATLANTICO POR EL MONTE DE A MADROA EN VIGO

NARDIZ ORTIZ, CARLOS;HERNANDEZ FERNANDEZ, SANTIAGO

Revista de Obras Públicas, n.º 3374/1998, pág. 7

Sumario
1. Introducción. 2. Soluciones propuestas por el proyecto y por los informes previos. 3. La declaración y el estudio de impacto ambiental. 4. Conclusiones derivadas del informe sobre la necesidad de un falso túnel en base a consideraciones geomorfológicas. Ambientales y paisajísticas. 5. Conclusiones generales.

DESAGREGACION DE LLUVIAS PARA APLICACIONES EN SIMULACION DE SISTEMAS DE RECURSOS HIDRAULICOS

SALSON CASADO, SANTIAGO;GARCIA BARTUAL, RAFAEL

Revista de Obras Públicas, n.º 3378/1998, pág. 25

Sumario
1. Introducción. 2. Formulación del modelo de bartlett.lewis. 3. Descripción. de los datos. 4. Aplicación. 5. Simulación. 6. Conclusiones.

DESARROLLO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO DE PRESAS EN LA CONFEDERACION HIDROGRAFICA DEL GUADALQUIVIR

SAURA RAMIREZ, JUAN;ARGUELLES MARTIN, AGUSTIN

Revista de Obras Públicas, n.º 3371/1997, pág. 91

Sumario
1. Introducción. 2. Generalidades. a) Desarrollo de un programa de mantenimiento en el caso de seis presas en la confederación hidrográfica del guadalquivir. 3. Repercusión de los costes del plan de mantenimiento. 4. Bibliografía.

DESARROLLO DE UN SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA APLICADO A LA ORDENACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (DEVELOPMENT OF GEIOGRAPHICAL INFORMATION SYSTEM APPLIED TO THE ORGANIZATION OF RAILWAY INFRASTRUCTURES)

ANDRADA BERMEJO, ANTONIO Y JUAN DE SANJOSÉ BLASCO, JOSÉ

Revista de Obras Públicas, n.º 3442/2004, pág. 39 a 46

Sumario
1. OBJETIVOS Y CONDICIONES DEL SITEMA DE INFORMACIÓN 2. PROCESO DEL ANÁLISIS GEOGRÁFICO 3. CONCLUSIONES

DESARROLLO DEL FERROCARRIL EN ESPAÑA

TORRES-QUEVEDO TORRES TORRES-QUEVEDO, LEONARDO; PEÑA FUSTES, JOSÉ MARÍA

Revista de Obras Públicas, n.º 3438/2003, pág. 95 a 103

Sumario
I. ANTECEDENTES HISTÓRICOS. II. EL FERROCARRIL EN ESPAÑA. III. EL TALGO. IV. EL NUEVO MODELO FERROVIARIO EN ESPAÑA. V. NUEVA ERA FERROVIARIA. VI. ALTA VELOCIDAD. VII. EL FUTURO FERROVIARIO ESPAÑOL. VIII. LA OPINIÓN DE LA COMISIÓN EUROPEA. IX. FUTURAS LÍNEAS.

DESDE LOS APAGONES AL IRRENUNCIABLE FUTURO DE LA ENERGÍA NUCLEAR

SEOANE LÓPEZ, TEODORO

Revista de Obras Públicas, n.º 3446/2004, pág. 7

DETERMINACION DE LOS PARAMETROS DEL MODELO DE ESTADO CRITICO CAM CLAY PARA LOS SUELOS DE MADRID

MEDINA RODRIGUEZ, LUIS;MELIS MAYNAR, MANUEL

Revista de Obras Públicas, n.º 3432/2003, pág. 29

Sumario
1. Introducción. 2. Modelos de estado crítico. Modelo Cam Clay modificado. 3. Equipo experimental. 4. Resultados. 5. Resumen y conclusiones. 6. Agradecimientos.

DETERMINACIÓN DEL NIVEL MAXIMO DE LAS MAREAS EN ESTUARIOS Y MARISMAS: APLICACIÓN AL CAÑO DE SANCTI PETRI (CÁDIZ)

MARTÍN GÓMEZ, PATRICIA; TEJEDOR ÁLVAREZ, BEGOÑA; ABARCA MOLINA, JUAN M; MUÑOZ PÉREZ, JUAN JOSÉ

Revista de Obras Públicas, n.º 3467/2006, pág. 13 a 26

Sumario
RESUMEN. 1. INTRODUCCIÓN. 2. DETERMINACIÓN DE NIVELES EXTREMOS DE LA MAREA: PMVE Y BMVE. 2.1. INCORPORACIÓN DE LOS PROCESOS DE INTERACCIÓN NO LINEAL EN LA DETERMINACIÓN DE NIVELES EXTREMOS MEDIANTE EL MÉTODO ARMÓNICO. 3. ÁREA DE APLICACIÓN: EL CAÑO DE SANCTI PETRI. 4. METODOLOGÍA DE LA TOMA DE DATOS. 5. RESULTADOS: DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES MÁXIMOS. 5.1. DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES MÁXIMOS: MÉTODO NO ARMONICO. 5.2. DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES MÁXIMOS: MÉTODO ARMÓNICO. 6. CONCLUSIONES. 7. AGRADECIMIENTOS.

DIMENSIONAMIENTO ANALITICO DE PAVIMENTOS BITUMINOSOS SOBRE PUENTES DE HORMIGON

CASTRO MALPICA, MARIA

Revista de Obras Públicas, n.º 3367/1997, pág. 39

Sumario
1. Introducción. 2. Los pavimentos de los puentes. 3. Método de dimensionamiento. a) Descripción del método. b) Valores recomendados. 4. Conclusiones. 5. Bibliografía.

DIQUE FLOTANTE DE ABRIGO REALIZADO EN ALGECIRAS PARA LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE MÓNACO (ESPAÑA)

BARCELÓ LLAUGER, JUAN; HUE GARCÍA, FERNANDO; PESET GONZÁLEZ, LUIS

Revista de Obras Públicas, n.º 3433/2003, pág. 81 a 110

Sumario
1. RESUMEN 2. ANTECEDENTES A) IMPORTANCIA SOCIAL Y CULTURAL. INTERRELACIÓN ALGECIRAS-MONACO B) IMPORTANCIA TECNOLÓGICA C) IMPORTANCIA ESTÉTICA Y FUNCIONAL D) IMPORTANCIA MEDIOAMBIENTAL 3. DESCRIPCIÓN DE LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE MONÁCO 4. DESCRIPCIÓN DEL DIQUE FLOTANTE 5. DISEÑO DEL DIQUE FLOTANTE 6. CONEXIÓN DEL DIQUE FLOTANTE AL ESTRIBO 7. CONSTRUCCIÓN DEL DIQUE FLOTANTE A) MATERIALES EMPLEADOS B) INSTALACIONES DE OBRA C) FASES DE CONSTRUCCIÓN Y MEDIOS UTLIZADOS D) MONTAJE DE LA ROTULA 8. PUESTA A FLOTE DEL DIQUE A) ACCESO PROVISIONAL B) INSTRUMENTACIÓN DEL DIQUE C) LLENADO DE LA DÁRSENA Y PUESTA A FLOTE DEL DIQUE D) SALIDA DEL DIQUE DE LA DÁRSENA 9. REMOLQUE DEL DIQUE AL PUERTO DE MÓNACO 10. OPERACIONAS PREVIAS A LA INSTALACIÓN DEL DIQUE EN MÓNACO 11. INSTALACIÓN DEL DIQUE EN MÓNACO 12. CONCLUSIÓN A) FUTURO DE ESTA TECNOLOGÍA

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