Hemeroteca

I. Introducción. II. Análisis del Auto dictado por la Sala Social del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, de 24 de enero de 2024, a través del cual se plantea la correspondiente cuestión prejudicial. III. Análisis de la STJ 9 de octubre de 2025 (asunto C-110/24): resolución de la cuestión prejudicial planteada. IV. A modo de reflexión final: posible cambio en la jurisprudencia de nuestro Tribunal Supremo a propósito de la materia. V. Bibliografía.

1. La evolución del tráfico mundial. Fundamentación económica. 2. La evolución del transporte aéreo en España: 1992-96. 3. La influencia del turismo. 4. Conclusiones. 5. Bibliografía.

1. Definición de cabotaje. 2. Antecedentes yìfundamentos de la regulación comunitaria sobre el cabotaje.ì3. El contingente comunitario de cabotaje.

A. La política alemana de transportes: presente y futuro. I. Las condiciones-marco. 1. Densidad del tráfico en un país de "tránsito". 2. Falta de espacio/Necesidad de nuevas tecnologías. 3. Impactos medioambientales. II. El lema central: Una política "integrativa" y "sostenible" de transporte. 1. Consolidación de la política europea de transporte. 2. Ordenación territorial y planificación sectorial del transporte. 3. Mantenimiento y ampliación de las infraestructuras de transporte. 4. Refinanciación y Privatización. B. El transporte ferroviario y el estado actual de su liberalización. I. Pasos de la reforma estructural. II. El acceso de terceros a la infraestructura. 1. (Todavía) Escasez de competidores en los recorridos largos. 2. El reformado sistema de cánones. III. Separación entre "red" y "operación/servicio". IV. Autoridades y competencias de regulación. V. Conclusión.

1. EL TRANSPORTE MARÍTIMO EN EL MARCO DE LA POLÍTICA COMÚN DE TRANSPORTES. 2. LAS ÚLTIMAS LÍNEAS DE ACTUACIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA EN EL CAMINO HACIA LA ARTICULACIÓN DE UNA POLÍTICA COMUNITARIA DEL TRANSPORTE MARÍTIMO. 2.1. LA POTENCIACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA. 2.1.1. MEDIDAS DE FOMENTO. 2.1.1.1. CONSIDERACIONES GENERALES. 2.1.1.2. SIMPLIFICACIÓN DE LOS TRÁMITES ADUANEROS. 2.1.1.3. LIBERALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS PORTUARIOS. 2.1.1.4. NORMALIZACIÓN DE LAS UNIDADES DE CARGA. 2.1.1.5. APLICACIÓN DEL PROGRAMA MARCO POLO. 2.1.2. LAS AUTOPISTAS DEL MAR Y LAS REDES TRANSEUROPEAS DE TRANSPORTE. 3. LA POLÍTICA COMUNITARIA EN MATERIA DE SEGURIDAD MARÍTIMA. 3.1. CONSIDERACIONES GENERALES. 3.2. MARITIME SECURITY: LA PROTECCIÓN CONTRA EL TERRORISMO. 3.2.1. LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES Y DE LA VIDA HUMANA. 3.2.2. PROTECCIÓN DE LAS ZONAS PORTUARIAS. 3.3. MARITIME SAFETY: LA PREVENCIÓN Y LUCHA CONTRA LA CONTAMINACIÓN DEL MAR POR HIDROCARBUROS. 3.3.1. MEDIDAS PREVENTIVAS DE LOS ACCIDENTES. 3.3.2. FORMACIÓN DE LAS TRIPULACIONES. 3.3.3. VERTIDOS ILEGALES CONTAMINANTES. 4. CAMBIO DE REGISTRO DE BUQUES COMUNITARIOS. 5. MODERNIZACIÓN DE LAS NORMAS DE COMPETENCIA COMUNITARIA EN MATERIA DE TRANSPORTE MARÍTIMO. 5.1. REVISIÓN DEL REGLAMENTO (CEE) 4056/86. 5.2. NUEVAS DIRECTRICES EN MATERIA DE AYUDAS DE ESTADO.

1. Ambito de aplicación. 2. Beneficiarios. 3.Intervención de la Administración. 4. Calendario deimplantación.

I. Introducción. II. Acceso al mercado y libre prestación de servicios en el ámbito del transporte público de viajeros por carretera. 1. Normas comunes para el transporte internacional de viajeros. 2. El cabotaje de viajeros. III. El proyecto de liberalización del transporte público de viajeros por carretera en la Unión Europea. IV. Conclusiones.

1. Desde la Unión Económica Europea (...), haciaalgo más. 2. El Tratado de Amsterdam (1997): ¿Avance oestancamiento?. a) La ciudadanía europea. b) Progresosmínimos, si llegan a serlo, en el tema de la PESC. c) Másrelevantes, sin duda, en cuestiones de política interior. 3.La ampliación que viene (...): una Unión Europea "con frenoy marcha atras". 4. El sistema institucional (problemasseleccionados). a) La Comisión y el número de comisarios. b)El Consejo y el procedimiento de adopción de acuerdos. c)Sobre el Parlamento Europeo y sus ambiciones. d) ¿La horadel Tribunal de Justicia?. e) El Comité de las Regiones. f)Conclusión.

1. Introducción. 2. Elaboración del Tratado deAmsterdam. 3. Contenido del Tratado de Amsterdam. 4.Perspectivas futuras.

1. Introducción. 2. La integración europea en elTratado de Amsterdam. 3. La política exterior. 4. Un espaciode libertad, de seguridad y de justicia. 5. Lasinstituciones y la adopción de decisiones. 6. Conclusión.