Centro de Estudios Municipales y de Cooperación Internacional (CEMCI)

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LA SUPERESTRUCTURA DE VIA EN LOS SISTEMAS FERROVIARIOS. LA RUEDA-CARRIL Y LA SUSTENTACION MAGNETICA

ESTRADE PANADES, JOAN MANUEL

Revista de Obras Públicas, n.º 3398/2000, pág. 37

Sumario
1. Introducción. 2. El binomio superestructura devía-alta velocidad. 3. Evolución de la superestructura devía para alta velocidad sobre rueda-carril. 4. Lasuperestructura de vía del tren de sustentación magnética.5. Coste económico de cada tipo de superestructura de vía.6. Conclusiones.

LA SUPERESTRUCTURA DE VIA EN PLACA EN LAS NUEVAS LINEAS DE ALTA VELOCIDAD EN NUESTRO PAIS

ESTRADE PANADES, JOAN MANUEL

Revista de Obras Públicas, n.º 3372/1998, pág. 63

Sumario
1. Introducción. 2. Situación actual en los países del "club" de la alta velocidad. a) Japón. b) Italia. c) Alemania. d) Francia. e) España. 3. Situaciones límite de la solución de vía en placa. a) Instalación. b) Colocación directa sobre la explanación. c) Puentes y viaductos. Zonas de transición. d) Desvíos. e) Ruido y vibraciones. f) Electrificación y señalización. g) Mantenimiento y renovación. 4. Análisis económico de rentabilidad de la vía en placa. 5. Su aplicación en las nuevas líneas de alta velocidad. 6. Conclusiones.

LA TECNICA DE LA TITULACION APLICADA A LA FINANCIACION DE GRANDES INFRAESTRUCTURAS

TINTORE, XAVIER;PEREZ, CRISTINA

Revista de Obras Públicas, n.º 3400/2000, pág. 103

LA TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA EN CARRETERAS. EXPERIENCIA ESPAÑOLA

DEL VAL MELUS, MIGUEL ANGEL

Revista de Obras Públicas, n.º 3372/1998, pág. 51

Sumario
1. Introducción. 2. Condiciones para la transferencia de tecnología. 3. Cooperación entre Administraciones Públicas. 4. Intercambio de experiencias. 5. Acceso a la documentación y a la información técnicas. 6. Formación.

LA TRANSFORMACION DE ALIVIADEROS AUXILIARES EN POZO EN DESAGUES DE MEDIO FONDO DE GRAN CAPACIDAD

GRANELL VICENT, JESUS;FERNANDEZ DORADO, DIEGO;LOPEZ GARAULET, JOSE

Revista de Obras Públicas, n.º 3371/1997, pág. 135

Sumario
1. Introducción. 2. Ventajas de la transformación. 3. Conveniencia de la transformación. 4. Obras que comprende la transformación. 5. Obras en la presa de Contreras. a) Embocadura. b) Tramo horizontal en túnel. c) Revestimiento del tramo vertical del pozo. d) Codo y conducto hasta.....

LA TUBERIA Y EL TRANSPORTE DE FLUIDOS

CEGARRA PLANE, MANUEL

Revista de Obras Públicas, n.º 3367/1997, pág. 27

Sumario
1. Generalidades y breves notas históricas. 2. Conceptos técnicos y clasificación. 3. Organización y competencias. 4. La docencia del transporte por tubería. 5. El proyecto de las tuberías. 6. La construcción de tuberías y temas económicos. 7. La explotación. 8. Resumen y conclusiones.

LA UTILIZACION DEL CREDIT ENHANCEMENT COMO INSTRUMENTO PARA LA FINANCIACION DE PROYECTOS

OSUNA GOMEZ, JUAN

Revista de Obras Públicas, n.º 3425/2002, pág. 201

Sumario
1. Introducción. 2. El mercado financiero de compra de bonos de infraestructura. 3. Requerimientos para que una emisión obtenga un rating de "investment grade". 4. Instrumentos para elevar el rating de una emisión de bonos: "credit enhancement". 5. Conclusiones.

LA VALORACION DEL TIEMPO EN EL TRANSPORTE

CRESPI GONZALEZ, ANTONIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3382/1998, pág. 53

Sumario
1. Consideraciones generales. 2. Criterios aplicados. 3. Ejemplo de aplicación. 4. Conclusiones.

LA VARIABILIDAD DE LOS PERFILES DE PLAYA. MODELO DE LAS ENVOLVENTES PARA EQUILIBRIO MORFODINAMICO EN PERFIL TRANSVERSAL (3ª PARTE).

NEGRO VALDECANTOS, VICENTE

Revista de Obras Públicas, n.º 3292/1990, pág. 35

Sumario
1. Introducción. 2. Modelo de las envolventes.ìRazonamiento teórico. 3. Modelo numérico de las envolventes.ì4. Conclusiones. 5. Agradecimientos.

LA VARIABILIDAD DE LOS PERFILES DE PLAYA. PERFILES DE VERANO E INVIERNO. ANALISIS HISTORICO (PRIMERA PARTE).

NEGRO VALDECANTOS, VICENTE

Revista de Obras Públicas, n.º 3289/1990, pág. 23

Sumario
1. Introducción. 2. Análisis histórico. 3.ìEvolución cronológica. 4. Conclusiones.

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