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EL PRESUPUESTO DEL MINISTERIO DE FOMENTO PARA 2001 Y EL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS 2000-2007

LOPEZ CORRAL, ANTONIO M.

Revista de Obras Públicas, n.º 3404/2000, pág. 7

1. Rasgos básicos de la política deinfraestructuras en la actual legislatura (2000-2004):continuidad de los objetivos, novedad en los instrumentos.2. El contexto macroeconómico del presupuesto de fomento. 3.El presupuesto del grupo fomento para 2001: rasgos básicos.

EL PRESUPUESTO DEL MINISTERIO DE FOMENTO Y SU CONTRIBUCION AL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS 2000-2007

LOPEZ CORRAL, ANTONIO M.

Revista de Obras Públicas, n.º 3417/2002, pág. 7

Sumario

1. El reto para 2002: mantener el progreso de la convergencia real en un contexto de desaceleración económica. 2. El contexto macroeconómico en 2002. 3. Rasgos principales de los PGE para 2002. 4. Los presupuestos de fomento para 2002.

EL PROBLEMA EROSIVO EN EL DELTA DEL EBRO

SANCHEZ-ARCILLA, AGUSTIN;JIMENEZ, JOSE A.;GELONCH,GERARD;NIETO ROMERAL, JUSTO

Revista de Obras Públicas, n.º 3368/1997, pág. 23

Sumario

1. Introducción. 2. Area de estudio. 3. Sucesos episódicos. 4. Cambios a medio plazo. 5. Cambios a largo plazo. 6. Resumen y conclusiones.

EL PROGRAMA DE MEJORAS DE LA M-30 EN EL CONTEXTO DE UNA ESTRATEGIA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA MADRID

MONZÓN DE CÁCERES, ANDRÉS; PARDILLO MAYORA, JOSÉ M.; VEGA BÁEZ, LUIS; BUSTINDUY FERNÁNDEZ, JAVIER; VICENTE GONZÁLEZ, ALBERTO DE; PÉREZ FLORES, MARGARITA

Revista de Obras Públicas, n.º 3454/2005, pág. 7

Sumario

1. CARACTERIZACIÓN DE LA MOVILIDAD DE MADRID. 2. ESTRATEGIA DE MOVILIDAD. 2.1. PEATONALIZACIÓN DE ZONAS HISTÓRICAS. 2.2. RESTRICCIÓN AL APARCAMIENTO. 2.3. POTENCIACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO. 3. LA M-30: FUNCIÓN Y DIAGNÓSTICO. 3.1. ALTA CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES. 3.2. LA HETEROGENEIDAD DEL DISEÑO. 3.3. EFECTO BARRERA Y CONCENTRACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES. 4. EL PROGRAMA DE MEJORAS DE LA M-30. 5. LA EVOLUCIÓN SOCIOECONÓMICA DE LA M-30. 5.1. ALTERNATIVAS, PROCESO DE MODELIZACIÓN Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN. 5.2. LOS EFECTOS DE LAS ACTUACIONES EN LA M-30. 5.3. ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD. 6. CONCLUSIONES.

EL PROYECTO DE ENLACE FIJO A TRAVES DEL ESTRECHO DE GIBRALTAR. SITUACION ACTUAL DE LOS ESTUDIOS

GARCIA ALVAREZ, VICENTE

Revista de Obras Públicas, n.º 3360/1996, pág. 7

Sumario

1. Introducción. 2. Referentes técnicos. 3. Referentes institucionales. 4. La etapa actual. 5. El medio físico. 6. La ingeniería. 7. El medio socio-económico.

EL PROYECTO DE LEY REGULADORA DEL CONTRATO DE CONCESION DE OBRAS PUBLICAS

MENENDEZ MENENDEZ, ADOLFO

Revista de Obras Públicas, n.º 3425/2002, pág. 35

Sumario

1. Introducción. 2. Antecedentes históricos. 3. La legislación vigente. 4. Síntesis de los elementos fundamentales que caracterizan el nuevo concepto de concesión de obras públicas. 5. Derechos y obligaciones del concesionario. 6. Prerrogativas del órgano de contratación. 7. Conclusión.

EL PROYECTO DEL PUENTE SOBRE EL RIO LEREZ EN PONTEVEDRA

FERNANDEZ TROYANO, LEONARDO

Revista de Obras Públicas, n.º 3378/1998, pág. 73

Sumario

1. Descripción general. 2. Características estructurales. a) Tablero. b) Torre. c) Contrapesos. d) Vigas de atado base de la torre-contrapesos. e) Tirantes. f) Estribo margen izquierda. g) Estribo margen derecha. 3. Construcción.

EL PROYECTO ESTRATÉGICO. LA CIUDAD MULTIDIMENSIONAL, UNO DE LOS FRUTOS DE LA LÍNEA ESTRATÉGICA DE OBRAS SUBTERRÁNEAS

BOSCH CANTALLOPS, CARLOS; MARTÍN DÍAZ, ELENA

Revista de Obras Públicas, n.º 3457/2005, pág. 37

Sumario

I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO LA CIUDAD MULTIDIMENSIONAL. 1. LAS PRINCIPALES LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN INCLUIDAS EN EL PROYECTO. 2. LAS INNOVACIONES GENERADAS POR EL PROYECTO. A) MODELIZACIÓN Y CÁLCULO. B) AUTOMATIZACIÓN Y ROBÓTICA. C) SUELO TRANSPARENTE. D) MATERIALES DE ALTO RENDIMIENTO. E) MEDIO AMBIENTE. 3. RESULTADOS.

EL PUENTE DE GIBRALTAR

ASTIZ SUAREZ, MIGUEL ANGEL;MARTINEZ CUTILLAS, ANTONIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3355/1996, pág. 7

Sumario

1. Introducción. 2. Condiciones de proyecto. 3. Planteamiento inicial del proyecto. 4. Subestructura. 5. Superestructura. 6. Viaductos de acceso. 7. Solución para la ruta 14. 8. Conclusiones.

EL PUENTE DE LA BARQUETA SOBRE EL VIEJO CAUCE DEL RIO GUADALQUIVIR EN SEVILLA

ARENAS, JUAN J.;PANTALEON, MARCOS J.

Revista de Obras Públicas, n.º 3311/1992, pág. 47

Sumario

1. Introducción. 2. Tipologías y mecanismosìresistentes básicos. 3. La elección del material: acero uìhormigón. 4. Puentes clásicos de arco atirantado por suìtablero. 5. El diseño del puente de la barqueta. 6. Arco yìpies inclinados. 7. El nudo de enlace arco-pies inclinados.ì8. El tablero. 9. Las bases de pies inclinados. 10. ...

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