Centro de Estudios Municipales y de Cooperación Internacional (CEMCI)

Tu privacidad es importante para nosotros.

Utilizamos cookies propias y de terceros para fines analíticos. La base de tratamiento es el consentimiento, salvo en el caso de las cookies imprescindibles para el correcto funcionamiento del sitio web. Puedes obtener más información en nuestra Política de Cookies.

¿Qué estás buscando?

Centro de Estudios Municipales y de Cooperación Internacional (CEMCI)

EL DESARROLLO SOSTENIBLE DE LA CUENCA ALTA DEL RIO GUADIANA: ASPECTOS HIDROLOGICOS

CRUCES DE ABIA, JOAQUIN;CASADO SAEZ, MARIA DEL ESPINO;LLAMAS MADURGA, MANUEL RAMON

Revista de Obras Públicas, n.º 3362/1997, pág. 7

Sumario
1. Introducción. 2. Climatología. 3. Cursos de agua superficiales. 4. Unidades acuíferas. 5. Características hidrogeoquímicas. 6. Estimación de la recarga natural de los acuíferos. 7. Funcionamiento del sistema hidrológico: Modelo conceptual. 8. Funcionamiento del sistema hidrológico:...

EL DESARROLLO SOSTENIBLE. UNA NUEVA CULTURA. UN NUEVO OBJETIVO.

ESTEBAN MORATILLA, FERNANDO

Revista de Obras Públicas, n.º 3427/2002, pág. 17

Sumario
1. Introducción. 2. Algunas razones externas. 3. Las razones del cambio. 4. El proyecto de una estrategia de desarrollo sostenible para España. 5. La EEDS: un proceso y un objetivo. 6. Una evaluación del estado actual. 7. Hacia un desarrollo sostenible un cambio de cultura necesario.

EL DIFICIL CAMINO HACIA EL EURO. CONSECUENCIAS DE SU IMPLANTACION

CAMARERO ORIVE, ALBERTO;CAMARERO ORIVE, BEATRIZ

Revista de Obras Públicas, n.º 3390/1999, pág. 7

Sumario
1. ¿Qué es el Euro?. 2. Los criterios deconvergencia. 3. El calendario de la UEM. 4. La aparicióndel Euro. 5. Ventajas de la implantación del Euro. 6. Elcaso de España.

EL DIMENSIONAMIENTO DE TUNELES FERROVIARIOS EN LINEAS DE ALTA VELOCIDAD

LOZANO DEL MORAL, ANTONIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3381/1998, pág. 41

Sumario
1. Introducción. 2. El dimensionamiento de túneles. a) El dimensionamiento de túneles para trenes no estancos. Ficha U.I.C. 779/11. b) Dimensionamiento de túneles para trenes estancos. 3. Criterios de dimensionamiento de túneles. a) Criterio de salud. b) Criterios de confort mínimos. c) Criterios de confort recomendados. 4) Conclusiones.

EL EBRO EN EL DELTA

DOLZ RIPOLLES, JOSE;GOMEZ VALENTIN, MANUEL;NIETO ROMERAL, JUSTO

Revista de Obras Públicas, n.º 3368/1997, pág. 7

Sumario
1. Aspectos generales. 2. Aportaciones y caudales. 3. Transporte sólido. 4. La cuña salina. 5. La salida al mar. 6. La navegación fluvial.

EL ENTORNO DEL PUENTE DE SEGOVIA EN LA EPOCA DE FELIPE II Y LAS INNOVACIONES QUE SE PRODUJERON POSTERIORMENTE

ORTIZ CORA, Mª LORETO

Revista de Obras Públicas, n.º 3378/1998, pág. 43

EL EQUILIBRIO ECONOMICO EN LAS CONCESIONES DE OBRAS PUBLICAS

VILLAR EZCURRA, JOSÉ LUIS

Revista de Obras Públicas, n.º 3425/2002, pág. 71

Sumario
1. Los principios de la contratación administrativa. 2. Situación actual. 3. La acumulación de riesgos en las concesiones de obra. 4. La regulación del equilibrio económico en el anteproyecto de Ley reguladora de la concesión de obra pública.

EL ESPACIO EUROPEO DE EDUCACIÓN SUPERIOR: UNA VISIÓN DESDE UN OBSERVATORIO DE PRIVILEGIO.

SUÁREZ ARROYO, BENJAMIN.

Revista de Obras Públicas, n.º 3453/2005, pág. 7 a 12

Sumario
1. INTRODUCCIÓN. 2. LOS PAÍSES DE EUROPA Y LA CONVERGENCIA EUROPEA. 3. EL CONTEXTO: EL PROCESO DE LISBOA. 4. EL MARCO DE REFERENCIA Y LOS INSTRUMENTOS. 5. EL SISTEMA UNIVERSITARIO ESPAÑOL Y EL EEES. 6. LA ENSEÑANZA SUPERIOR, EL EMPLEO Y LAS PROFESIONES. 7. A MODO DE CONCLUSIÓN.

EL FERROCARRIL QUE, RAZONABLEMENTE, NECESITAMOS

TARDIEU GASPAR, JOSE EUGENIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3396/2000, pág. 19

EL FERROCARRIL Y SU INFRAESTRUCTURA. CONFIGURACION DE LA RED NACIONAL FERROVIARIA ACTUAL

VILLARONTE MARTINEZ, JUAN ANTONIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3388/1999, pág. 161

Sumario
1. Organización empresarial y política ferroviaria.2. Infraestructura ferroviaria. 3. Las comunicaciones.

Página 12 de 56