Centro de Estudios Municipales y de Cooperación Internacional (CEMCI)

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EJECUCION DE GALERIAS DE CONEXION ENTRE TUNELES PARALELOS EN TERRENOS DIFICILES.

BUENO CALLEGO, JORGE.

Revista de Obras Públicas, n.º 3462/2006, pág. 7 a 20

Sumario
1.INTRODUCCIÓN. 2.DESCRIPCIÓN GEOLÓGICA. 3.REVESTIMIENTO DEL TÚNEL. 4.SITUACIÓN DE LAS GALERIÁS TRANSVERSALES. 5.SOLUCIÓN ADOPTADA Y FASES CONSTRUCTIVAS. 6.ALTERNATIVA A LA SOLUCIÓN CON MICROPILOTES. 7.CONCLUSIONES.

EJEMPLOS DE I+D+I EN LA CONSTRUCCIÓN

PÉREZ-FADÓN MARTÍNEZ, SANTIAGO

Revista de Obras Públicas, n.º 3457/2005, pág. 51

Sumario
1. PREGUNTA. 2. RESPUESTA.

EL ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO DE AGUA

RUBIÓ BOSCH, JOSÉ

Revista de Obras Públicas, n.º 3438/2003, pág. 41 a 44

EL AGUA COMO RECURSO Y LAS TARIFAS DE AGUA POTABLE SEGUN LA NUEVA LEY DE AGUAS.

LIDON CAMPILLO, J. JESUS

Revista de Obras Públicas, n.º 3249/1986, pág. 571

Sumario
I. INTRODUCCION.- II. BASE DE PARTIDA.- III.ìFUNDAMENTOS ECONOMICOS DEL ANALISIS.- IV. ANALISIS ECONOMICOìDE LA BASE DE PARTIDA.- V. CONCLUSIONES PREVIAS.- VI. LINEASìGENERALES DE ACTUACION.- VII. CONCLUSIONES FINALES.

EL ÁREA DE COMPENSACIÓN ECOLÓGICA DE LA PRESA DE LOS MELONARES: EJE PRINCIPAL DE LAS MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES

GROSSO CASALINI, M. ENRIQUE

Revista de Obras Públicas, n.º 3441/2004, pág. 95 a 117

Sumario
1. ÁREA DE COMPENSACIÓN ECOLÓGICA 2. MEDIDAS COMPENSATORIAS EXTRATERRITORIALES 3. MEDIDAS CORRECTORAS EN EJECUCIÓN

EL CANAL DE PANAMA. UNA OBRA DE INGENIERIA Y SU HISTORIA

KAISER BAZAN, DOMINADOR;RODRIGUEZ JR., EDUARDO

Revista de Obras Públicas, n.º 3394/2000, pág. 53

Sumario
1. Breve reseña histórica. 2. Una maravilla de laingeniería moderna. 3. El Canal de Panamá: eficiencias ymejoras. 4. El Canal de Panamá y sus proyecciones futuras.

EL CEDEX AL SERVICIO DE LA INGENIERIA ESPAÑOLA

ESTEBAN RODRIGUEZ-SEDANO, JUAN ANTONIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3356/1996, pág. 7

Sumario
1. Los centros tecnológicos de ingeniería civil. 2. El Cedex hasta hoy. 3. Su situación actual. 4. Nuevas perspectivas.

EL COLAPSO DEL TUNEL FERROVIARIO POR INESTABILIDAD DEL FRENTE EN SUELOS Y ROCAS BLANDAS O MUY DIACLASADAS(SEGUNDA PARTE).

MELIS MAYNAR, MANUEL.

Revista de Obras Públicas, n.º 3458/2005, pág. 7 a 24

Sumario
1.INTRODUCCIÓN. 2.ESPIRAL LOGARITMICA DE PARAMETRO INDEPENDIENTE DEL ROZAMENTO INTERNO DEL TERRENO. 3.COLAPSO DE ESPIRALES O CIRCULOS POR MOMENTOS EN CLAVE. 4.SIMPLIFICACION DEL METODO. 5.FRANJA INFINITA Y CONO DE COLAPSO. 6.ABACOS PARA EL DIMENSIONAMENTO RAPIDO DE LA ESTABILIDAD DEL FRENTE. 7.COLAPSO CON ROTURA POR BLOQUES Y CUÑAS PRISMATICAS EN SUELOS DE MOHR-COULOMB. 8.EL TUNEL INCLINADO. 9.ENTIBADORAS DE LANZAS, PREMILL Y PARAGUAS. 10.REFLEXIONES Y PREGUNTAS SOBRE LO COLAPSOS EN TUNELES ESPAÑOLES. 11.CORRECCIONES AL PROGRAMA Y OBSERVACIONES PARA SU APLICACION POR EL LECTOR.

EL CONTEXTO GENERAL DE LA ECONOMIA ESPAÑOLA

SANCHEZ SOLIÑO, ANTONIO

Revista de Obras Públicas, n.º 3400/2000, pág. 11

Sumario
1. Introducción. 2. Evolución reciente de laeconomía española: de la incorporación a la ComunidadEuropea a la Unión Monetaria. 3. Perspectivas a medio plazode la economía española.

EL DESARROLLO SOSTENIBLE

DE ANDRES CONDE, CARMEN

Revista de Obras Públicas, n.º 3388/1999, pág. 92

Sumario
1. Introducción. 2. La evolución de la relaciónentre infraestructuras y medio ambiente. 3. El futuro. Laconstrucción sostenible.

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