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EL AEROPUERTO SCHIPHOL DE AMSTERDAM
UYLENHOET, RUUD
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 13/1991, pág. 49
1. Fases de desarrollo. 2. Foco y radiales. 3. Elìimpacto económico de Schiphol como puerto principal. a)ìImpacto económico. b) Plan director. c) Zonificación deìfiltrado. d) Plan de política medio ambiental. e) Despliegueìequilibrado.
EL ANILLO DE PEAJE. UNA OPOTUNIDAD PARA FINANCIAR LA RED VIARIA
HANSEN, TRULS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 30/1997, pág. 44
1. Intención última. 2. Génesis de la aprobación política. 3. Actitud de la población. 4. Efectos sobre el tráfico. 5. Desarrollo urbano. 6. Sistema de cobro e ingresos. 7. Rendimiento de la recaudación. 8. Obras realizadas. 9. Transporte público. 10. Críticas. 11. El futuro: ¿Qué sucederá después del 2007?.
GRAHAM, CARLOS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 12/1991, pág. 64
1. Introducción. 2. Localización y accesos. 3.ìConcepción arquitectónica. a) Accesos y servicios. b) Zonaìacuática. c) Zona de saunas. d) Jardín de invierno y relax.ìe) Restauración. f) Zonas exteriores. 4. Resumen yìobjetivos.
GRAHAM, CARLOS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 12/1991, pág. 64
1. Introducción. 2. Localización y accesos. 3.ìConcepción arquitectónica. a) Accesos y servicios. b) Zonaìacuática. c) Zona de saunas. d) Jardín de invierno y relax.ìe) Restauración. f) Zonas exteriores. 3. Resumen yìobjetivos.
EL AREA METROPOLITANA DE BERLIN. CULTURA, CIENCIA Y MODERNIZACION ECONOMICA
WEKEL, JULIAN
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 32/1997, pág. 62
1. La escala Europea. 2. Desarrollo histórico. 3. Planificación. 4. Plan maestro. 5. Configuración. 6. Comercio al por menor. 7. Tráfico.
EL CAMPO DE LA PRODUCCION ENTRE EL DECLIVE INDUSTRIAL Y LOS PROCESOS INNOVADORES: EL CASO ITALIANO.
TALIA, MICHELE
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 11/1990, pág. 6
1. Antecedentes. a) El proceso de formación de losì"espacios vacíos" urbanos. b) Experiencias deìrecualificación y reconversión de las áreas no utilizadas:ìtipologías, modelos de intervención y fórmulas de gestión.ìc) El debate sobre politecnologías entre nuevos principios yìviejas contradicciones.
POBLACION PALOMO, PABLO
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 14/1991, pág. 62
1. Los recintos feriales. 2. El área deìacompañamiento. 3. El parque. 4. Elementos singulares delìCampo de las Naciones. 5. El Palacio Municipal de Congresos.ì6. El anfiteatro. 7. El Simposio Internacional de Esculturasìal Aire Libre. 8. El Jardín de las Tres Culturas. 9. Elìcampo de golf. 10. A modo de conclusión
EL CONTEXTO METROPOLITANO DEL PLAN GENERAL
ORTIZ CASTAÑO, PEDRO
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 13/1991, pág. 14
1. Reparto de accesibilidad. 2. Arquetiposìmetropolitanos. 3. Estructura de Madrid. 4. Aplicaciónìestructural.
CROKSTON, M.;ISAAC, CHRISTOPHER
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 14/1991, pág. 51
EL CORREDOR ORIENTAL DEL TAMESIS
MACMILLAN, ANGUS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 15/1992, pág. 37
1. Introducción. 2. Estudio de SERPLAN DE 1987. 3.ìUna revisión del estudio. 4. Estudio de los asesores. 5.ìAcción en el Corredor.
EL ENLACE FIJO ENTRE DINAMARCA Y SUECIA. INTEGRACION URBANA, ECONOMICA Y SOCIAL
HUMMELMOSE, HENNING
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 31/1997, pág. 58
1. El plano digital. 2. El aeropuerto de Copenhague. 3. Consecuencias para el tráfico. 4. Perspectivas de futuro.
DOBSON, DOUGLAS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 32/1997, pág. 38
1. Causas. 2. Problemas de planteamiento. 3. Crecimiento urbano sin control. 4. Desafío urbano. 5. Nuevos enfoques.
EL MEGA-AEROPUERTO DE BARAJAS Y SU INCIDENCIA EN LA REGION URBANA DE MADRID
ENGUITA PUEBLA, ABEL
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 13/1991, pág. 80
1. Los parámetros de la ciudad aeroportuaria. 2.ìLos efectos territoriales de la ubicación delìmega-aeropuerto en Barajas. 3. Conclusión.
EL MUNDO DEL OCIO. EVOLUCION Y PERSPECTIVAS.
RODRIGUEZ-AVIAL, LUIS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 12/1991, pág. 6
1. Introducción. 2. Panorama actual y previsionesìde futuro. a) Cambios demográficos. b) Cambios en losìcomportamientos sociales. 3. Desarrollo y organización delìocio. a) Ocio y difusión cultural. 4. Tendencias actuales enìla oferta de ocio.
EL MUNDO DEL OCIO. EVOLUCION Y PERSPECTIVAS.
RODRIGUEZ-AVIAL, LUIS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 12/1991, pág. 6
1. Introducción. 2. Panorama actual y previsionesìde futuro. a) Cambios demográficos. b) Cambios en losìcomportamientos sociales. 3. Desarrollo y organización delìocio. 4. Tendencias actuales en la oferta de ocio.
EL PAPEL DE LAS CIUDADES MEDIAS EN ESPAÑA
ESTEBAN, ALFONSO DE;LOPEZ, ALEJANDRO
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 6/1989, pág. 6
I. INTRODUCCION. II. OBJETIVOS Y FUNCIONES. III. LAS CIUDADES MEDIAS ESPAÑOLAS. IV. CONCLUSIONES.
EL PARQUE EMPRESARIAL DE LAS ROZAS (MADRID).
YNZENGA, BERNARDO
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 11/1990, pág. 60
1. Contenido. 2. Proceso de diseño. 3. Conceptosìprevios. 4. Primeros esquemas. 5. Características delìtrazado. 6. Organización general. 7. Espacios libre yìparcelario. 8. Características de las parcelas. 9. Elìviario. 10. La imagen construida.
EL PARQUE TECNOLOGICO DE SOPHIA ANTIPOLIS (FRANCIA).
RODRIGUEZ-AVIAL, LUIS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 11/1990, pág. 74
1. Origen y organización. 2. Característicasìfundamentales del parque tecnológico. 3. Comunicaciones yìtelecomunicaciones. 4. Concepción general del parqueìtecnológico. 5. Evolución de los principales "ratios" delìparque a lo largo de la útima década". 6. Tendencias de laìoferta y la demanda a corto plazo. 7. Una...
1. Origen y organización. 2. Característicasìfundamentales del parque tecnológico. 3. Comunicaciones yìtelecomunicaciones. 4. Concepción general del parqueìtecnológico. 5. Evolución de los principales "ratios" delìparque a lo largo de la útima década". 6. Tendencias de laìoferta y la demanda a corto plazo. 7. Una ciudad en elìparque. 8. Concepción y ordenación urbanística.
CATALINA MUÑOZ, VICTORIA
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 13/1991, pág. 76
1. Zona de Príncipe Pío. 2. Zona de Imperial. 3.ìZona de Peñuelas. 4. Zona de Delicias.
SALVAT CALVO, JORDI
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 32/1997, pág. 70
1. Los ensanches. 2. El Alcoy actual. 3. La operación A.R.A.
EL PLAN ESPECIAL DE ORDENACION Y PROTECCION DEL MEDIO NATURAL DEL PARQUE DE COLLSEROLA
SODUPE I ROURE, MIQUEL
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 15/1992, pág. 80
1. Collserola. Parque Metropolitano. 2. El PlanìEspecial. 3. Zonas según naturalidad y uso. 4. Areas deìtratamiento específico. 5. Red viaria. 4. Gestión.
EL PROYECTO DE ALOJAMIENTO: CRITERIOS DE DISEÑO. COMPLEMENTARIEDAD DEL URBANISMO Y LA ARQUITECTURA
EZQUIAGA DOMINGUEZ, JOSE Mª
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 30/1997, pág. 18
1. El método heurístico. 2. Sin apoyo contextual. 3. Densidades sostenibles. 4. Variedad y cohesión. 5. Reestructuración de la periferia. 6. Urbanismo y arquitectura. 7. Incremento del valor del suelo. 8. Criterios de ordenación.
EL PROYECTO DELTA 2000-8 EN EL PUERTO DE ROTTERDAM.
DIRECCION DEL PUERTO DE ROTTERDAM
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 13/1991, pág. 56
1. Un centro de transbordo de contenedores a granìescala y distribución de mercancías sobre el Maasvlakte. 2.ìEn el año 2010, seis millones de contenedores. 3. Elìmegapuerto Delta. 4. Las terminales.
VASSALO ROSA, LUIS
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 26/1995, pág. 26
1. Carácter metropolitano. 2. Centralidad singular. 3. Estrategias de ejecución. 4. Acciones previas. 5. Conjunto homogéneo.
EL PUERTO DE OSLO. LA EVOLUCION DE PIPERVIKA Y UN POSIBLE DESARROLLO PARA BJORVIKA
KOLSTO, STEIN
URBANISMO, REVISTA DEL COLEGIO OFICIAL DE ARQUITECTOS DE MADRID, n.º 30/1997, pág. 52
1. Historia urbana de Pipervika y Bjorvika. 2. Ley de planificación y edificación de Noruega. 3. Concurso de ideas: "La ciudad y el fiordo, Oslo año 2000". 4. El proyecto de Aker Brigge en Pipervika. 5. Revitalización de espacios urbanos en Pipervika. 6. Bjorvika. Un futuro posible para un área problemática.
